2017年中欧班列运营回顾

2018-02-22 08:58:23 admins 273

2017年,多式联运进入加速发展时期,相关政策文件密集出台,多式联运上升国家战略,成为我国推进物流业降本增效和物流供给侧改革的重要举措,作为解决全社会货物运输结构性矛盾的一把钥匙,多式联运在我国发展不断深入,运行质量逐渐提升,综合效益初步显现,在促进物流业降本增效中发挥积极作用,为建设物流强国打下坚实基础。 随着“一带一路”建设稳步推进,中国与欧洲及沿线国家的经贸往来愈发频繁。

中欧班列2017年的回顾

国际物流需求更加旺盛,中欧班列开行数量和开行线路不断增多,国内开行城市38个,到达欧洲13个国家36个城市,较2016年新增5个国家23个城市,铺画运行线路达61条;开行密度也逐步提升,进一步释放了亚欧陆路物流和贸易通道的潜能,促进了中国与沿线国家以及其他欧洲国家之间的经贸合作。


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上图为中欧班列运行线路图

中欧班列市场呈现出良好的国际品牌效应和发展前景。中欧班列发展6年来,已累计开行6235列,其中2017年开行数量达到3673列(铁路部门统计),同比增长116%,超过过去6年总和;货物运输品类日益丰富,货物品类已经由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类;回程班列明显增加,回程班列数量已超去程班列的50%;国际邮包运输成效显著,中欧班列已经在重庆、郑州、义乌开通邮政运输实验,实现邮包班列电子化通关。

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国际铁路合作步伐加快。2017年4月,中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯等七国铁路部门正式签署《关于深化中欧班列合作协议》, 2017年10月中国铁路总公司及白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯等国家铁路公司在郑州召开第一次中欧班列联合工作组会议,会议审议并签署了《中欧班列运输联合工作组工作办法》和《深化中欧班列合作协议新成员加入办法》,2017年年9月,跨西伯利亚运输协调委员会第26次全体大会在北京召开,进一步推动中欧班列持续稳定发展。
境外经营能力大幅提升。中铁集装箱不断加强与哈萨克斯坦、俄罗斯、瑞士、芬兰等国家的物流企业进行沟通,在联合开展国际货源营销、合作开展境外分拨配送等代理服务、加强境外铁路箱还箱点建设等方面进行合作。目前,铁总在境外已经设立6个集装箱还箱点,中铁集装箱在哈萨克斯坦成立子公司,加强中俄铁集合资公司在莫斯科的经营力量,推进波兰、德国等地进行分拨中心选点。

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