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今年6月1日，中韩两国更是签署了中韩自贸协定，据初步测算，未来中韩自贸区建成后，两国将合力形成一个经济总量达12万亿美元的巨大市场。中韩自贸区的建立将使得港口和海运行业首先受益，推动两国海运业的发展。逻辑在于：首先，自贸区协定生效后，贸易规模有望显著增加，同时中韩货物贸易大多以海运为主，从而带来港口吞吐量和海上货物运输量的相应提高；另外， 中韩自由贸易协定中大概率将包括通关便利化和检疫负面清单等优惠政策，此项互惠政策将大幅度节约港口和海运环节的时间成本。包括大连港、天津港、连云港等港 口公司以及渤海轮渡、天津海运、中国远洋、中海集运等海运公司都将会收益匪浅。
据海关统计，2015年中韩双边贸易额约为2905亿美元，中国已经成为韩国的第一大贸易伙伴、第一大出口目的地和最大的进口来源地。 今年11月1日，中国国务院总理李克强在首尔出席韩国经济界欢迎午餐会并发表主旨演讲，他表示，中韩建交短短20多年，年双边贸易额已接近3000亿美元，增长近60倍。这种迅猛发展势头在全球“难寻先例”。中国对外开放 的大门会越开越大，将会为未来中韩经贸合作开辟更加广阔的天地。
值得一提的是，近年来，中韩贸易的增速已经超过中日贸易。据海关统计，2014年中韩双边贸易额约为2905亿美元，中国已经成为韩国的第一大贸易伙伴、第一大出口目的地和最大的进口来源地。 业内人士普遍表示，中国和韩国正在越来越紧密地联系在一起。经贸联系是重要推手之一。抢抓中韩“自贸时代”带来的机遇，将给商业贸易、化妆品、农产品等领域注入强大活力，此外，海运、港口、旅游相关概念股 也有望持续受益。
