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多家船公司减船以提高运价导致欧线爆舱

截至11月,全球闲置集装箱船舶达到238艘,集装箱货轮过剩,闲置集装箱运力达到90万TEU。截至11月16日,有31艘8000TEU级及以上船舶闲置。   

天津货代反映,得益于船公司减船效应,拉动运价出现大幅度上调,本周减船计划还会继续,以便实现减船助力提价。上海港欧洲航线率先调价,在此带动之下,使得中国出口至欧线运价每20尺箱上涨了60美元。受此影响,地中海航线运价大幅度上调。马士基航运欧洲线舱位12/13之前AE5、AE2、AE1、AE10爆舱,地中海航运的SHOGUN欧洲航线也基本爆舱。   

将于12月15日提价的公司如下:   

达飞轮船宣布,自2015年12月15日(以提单日为准)起,由亚洲出口至印巴(Pakistan, India West Coast, Sri Lanka)航线所有货物上调综合费率GRR,USD 50 per unit   

达飞轮船宣布更改由亚洲出口至欧洲航线上调综合费率GRR,推迟自2015年12月14日起,USD 950 per TEU   

商船三井宣布将于2015年12月15日起,对出口至西非航线调升运价:USD500 per teu。

达飞轮船宣布,自2015年12月15日(以提单日为准)起,由亚洲出口至中东航线所有货物上调综合费率GRR,USD 100 per TEU   

赫伯罗特航运上调华南和华北至阿拉伯湾航线综合费,自2015年12月15日起,由华南和华北出口至阿拉伯湾航线上调综合费率GRR,USD 100 per TEU   

达飞轮船宣布,自2015年12月15日(以提单日为准)起,由亚洲(including Japan, Southeast Asia and Bangladesh)出口至西非航线所有货物上调综合费率GRR:USD 500 per TEU。   

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点击次数:  更新时间:2015-12-14 15:21:06  【打印此页】  【关闭